圖為城西港區鐵路專用線作業區。（特約記者 黃 安 攝）

張 康　特約記者　黃 安　本報記者　洪永林　梅 俊

8月1日∽2日，九江經開區城西港區鐵路專用線貨場呈現運輸繁忙的場景。1日晚，1000餘噸散裝貨物經鐵路運輸從北方抵達貨場後，再通過公路運輸轉運至目的地；2日下午，記者在現場看到，該貨場45噸航吊正将一箱箱由我市企業生産的建材産品放至火車貨運車廂，将通過鐵路專用線運往湖北省。兩趟貨物的一進一出，标志九江經開區城西港區鐵路專用線正式運營。它的開通運營，實現了九江港與京九線等國鐵幹線的無縫銜接，打通了港口集疏運體系“最後一公裡”，對九江市發揮“公鐵水”多式聯運的物流優勢，推動經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。

高效率建設：為九江高标準建設長江經濟帶重要節點城市提供了便捷的交通物流保障

城西港區鐵路專用線是國務院批準的長江沿線8省（市）鐵路專用線建設項目之一。專用線起點自沙浔線K5+600引出，跨新開河，經九鼎碼頭和上港碼頭，終于九江綜保區，線路全長11.344km，工程總投資約22.5億元。

該項目自開工以來，得到了國家有關部委和省、市領導的大力支持。九江經開區黨工委、管委會及時成立工作專班，狠抓項目推進。該區堅持“項目為先、項目為大、項目為王”理念，抓緊每一天、幹好每一周、奮戰每一月，積極克服資金、審批、排障等重重困難，全力推進項目建設。九江經開區黨政主要負責人多次與國家發改委、國鐵南昌局對接推進，争取了多方大力支持，及時協調解決項目建設中的難點、堵點問題。同時督促項目建設單位搶晴天、戰雨天，加大建設投入力量，全力保障工程進度，确保項目按時保質完成。

“省、市、區領導多次深入項目工地，現場協調解決了建設過程中的諸多困難，為項目的順利推進提供了有力保障。”作為該項目建設的全程參與者，該區建設局工作人員付江濤深有感觸地說。

高質量運營：“公鐵水”多式聯運降低物流成本　賦能産業集聚集群

城西港區鐵路專用線毗鄰長江黃金水道，與上港集團九江港碼頭近鄰，區位優勢得天獨厚，通過“鐵水”聯運“公鐵”聯運能極大減少企業運輸物流成本。該區某大型企業負責人說：“以前我們企業生産需要的原材料都是通過公路運輸，成本非常高，現在終于盼來了城西港區鐵路的投入運營，以後原材料就能通過鐵路專線運到‘家門口’，極大減少了企業的物流成本。”

為充分用好九江港臨江達海的區位優勢，經開區借助城西港區鐵路專用線的運營，放大九江港口型國家物流樞紐運輸服務效能，利用九江經開區内的上港集裝箱碼頭、九鼎物流碼頭和即将建成的安信物流碼頭等資源，進一步拓寬“鐵水”聯運業務，為鋼材、砂石等貨物提供長期、穩定、高效的運輸通道。

記者了解到，目前城西港區鐵路專用線由九江經開區富和集團旗下的晟航物流公司運營。該物流公司負責人遊斐告訴記者，他們正利用城西港區鐵路專用線的發展優勢積極向外對接組織貨源，拓展運輸業務，目前已經與甯波港、江西中遠海運初步達成運輸意向。同時，充分發揮港口水運運量大、能效高、通江達海的優勢，以及鐵路運輸全天候、範圍廣、綠色環保的優勢，持續降低企業物流成本，促進産業發展，為推動長江經濟帶綠色發展提供交通大支撐。

大物流推動大發展。九江經開區正以實際行動全面貫徹落實省委、省政府和市委、市政府工作部署，真抓實幹、砥砺奮進、奮勇拼搏，加速推進“決勝營收三千億、奮進全國五十強”目标。